La empresa burgalesa de fabricación de equipos industriales de tecnologías de alta presiones Hiperbaric, suministrará al Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2) el primer compresor de hidrógeno de innovación española para movilidad sostenible.

Hive Energy, uno de los principales desarrolladores de renovables británico, acaba de abrir oficina en España. La compañía, que lleva varios años trabajando en nuestro país, trabaja en estos momentos en proyectos por 1.400 MW en hidrógeno y 1.500 MW en fotovoltaica.

Director General de Hyundai Motor España desde 2014 y licenciado en Empresariales. Amante de la automoción, las carreras de coches y la hípica, Leopoldo 'Polo' Satrústegui se incorporó, dentro del Grupo Bergé, a Hyundai España Distribución de Automóviles en 1992, en el departamento de ventas.

La empresa está fabricando esta hidrogenera en sus instalaciones en Zaragoza, además de haber culminado recientemente proyectos en Madrid, Dinamarca o Chile.

Iberdrola y Porcelanosa ya tienen diseñada la primera solución innovadora a escala real para electrificar la fabricación cerámica, un proyecto que combina energías renovables, con hidrógeno verde y bomba de calor.

Bankinter ha sellado un convenio de colaboración con el Gobierno de Cantabria por el que la entidad prestará apoyo financiero por un volumen de hasta 100 millones de euros a proyectos basados en hidrógeno verde, energía alternativa, que puedan desarrollar las 45 empresas adheridas a la Plataforma Regional del Hidrógeno de Cantabria.

Iberdrola impulsa la iniciativa 'Y vasca del hidrógeno verde', un corredor que contempla la construcción de tres hidrogeneras en los centros logísticos de Vitoria, Bilbao y Pasajes (San Sebastián) con el objetivo de promover la descarbonización del transporte terrestre pesado, autobuses y vehículos ligeros industriales, así como usos portuarios y aeroportuarios en la región y la industria química.

La Unión Europea está emergiendo como líder mundial en la lucha contra el cambio climático. Hace apenas unas semanas, los legisladores y gobiernos europeos alcanzaron un acuerdo importante sobre la Ley Europea del Clima, consagrando nuestro objetivo de lograr la neutralidad climática. Con el Pacto Verde como estrategia de crecimiento, y nuestro objetivo de reducir el nivel de emisiones en al menos un 55 % para 2030, la UE va bien encaminada para alcanzar la neutralidad climática en 2050. Pero Europa no está sola: a medida que crece el número de países que refuerzan sus compromisos de descarbonización, se está creando una masa crítica a nivel global.

Si a cualquier persona interesada en la información económica se le menciona el concepto de "empresa global", lo primero que le vendrá a la cabeza será, muy correctamente, la idea de una compañía con una importante presencia internacional. De ser así, la naturaleza global de Técnicas Reunidas está fuera de toda duda.

Naturgy está actualmente inmersa en un profundo proceso de transformación para adaptar su negocio hacia un modelo más sostenible. En el marco de esta estrategia, la compañía contribuye a la mitigación y adaptación del cambio climático a través de energías bajas en carbono y renovables, promueve el ahorro y la eficiencia energética, integra criterios ambientales en los procesos de negocio, minimizar los efectos adversos sobre los ecosistemas y fomenta la conservación de la biodiversidad, entre otras acciones.

El grupo automovilístico francés Renault y la compañía Plug Power han lanzado la empresa conjunta Hyvia, con la que quieren abrir un nuevo camino hacia la movilidad con bajas emisiones de carbono centrados en el hidrógeno.

El mundo del transporte lleva años buscando alternativas al diésel y la gasolina. Motores híbridos, eléctricos, de gas licuado y ahora de hidrógeno, son algunas de las soluciones que se han puesto sobre la mesa en un camino hacia la descarbonización que se impulsará con la llegada del fondo Next Generation EU. En cambio, en el propio sector ven lagunas a la implantación de determinados combustibles y centran el tiro en el eléctrico y el hidrógeno como camino a seguir en los próximos años. El eléctrico ha ganado terreno con una implantación que, pese a que todavía es escasa en ciertos países como España, ha servido para adelantar al hidrógeno que ahora empieza a coger fuerza. El principal reto que hay que salvar es el precio, pues estos vehículos son hasta un 180% más caros que los de diésel y hasta un 30% más que los eléctricos, cifras que dificultan la generalización de su uso.

Nos preocupa el mundo que dejaremos a las siguientes generaciones. Tenemos tanta tarea por delante para conseguir una economía "net zero", es decir dejar de emitir dióxido de carbono, que cada minuto perdido es imperdonable. Nuestro Gobierno y la Unión Europea en el marco estratégico consideran que el hidrogeno verde, producido a partir de agua y de electricidad de fuentes renovables, es una de las vías principales a transitar por el Plan 'España Puede' que guiará la ejecución de 72.000 millones de euros de fondos europeos hasta 2026. La oportunidad socioeconómica ante nosotros es histórica. Y nuestra capacidad de liderar el desarrollo europeo en la conversión a una economía que no contribuye al calentamiento global es real por nuestras condiciones climáticas. España es un país líder en energías renovables solares y eólicas, tiene talento humano y empresas tecnológicas de primer nivel.

La utility que preside Francisco Reynés es el cuarto valor mejor puntuado en el ranking ESG de elEconomista, solo por detrás de Endesa, Inditex y Ferrovial, y es una de las cinco firmas del Ibex que obtiene una triple A para MSCI, la máxima nota. A la espera de actualizar su plan estratégico, aspira a convertir el gas natural en renovable y hacer del hidrógeno verde un pilar de su estrategia

El hidrógeno es el químico más abundante del universo, nada menos. Júpiter, por ejemplo, está formado en casi un 90% por hidrógeno. En nuestro planeta no hay tanto -en grandes cantidades solo se encuentra en los océanos-, pero tiene muchos usos que quizás no conocías.

Neoenergia y el Gobierno de Pernambuco han firmado un memorando de entendimiento para un proyecto piloto de hidrógeno verde en el Puerto de Suape - Governador Eraldo Gueiros Complejo Industrial Portuario. La iniciativa prevé encontrar oportunidades para permitir la demanda del producto y preparar a Porto Suape para ser un centro de producción de hidrógeno verde en el futuro.

El hidrógeno renovable es el producido a partir de fuentes de energía renovables. La materia prima es el agua. Se obtiene mediante un proceso denominado electrolisis. También se considera renovable el hidrógeno que proviene del reformado del biogás o de la conversión bioquímica de la biomasa, siempre que se cumplan determinados requisitos. El hidrógeno renovable —a veces llamado "verde"— se contrapone así al hidrógeno "gris", producido a partir del gas natural, metano o gases licuados del petróleo, y al hidrógeno "azul", similar al gris, pero al que se aplican técnicas de captura, uso y almacenamiento de carbono.

La industria española del automóvil reclama al Gobierno más ambición para la implantación del hidrógeno verde como uno de los combustibles clave del futuro.

Iberdrola, a través de su filial Avangrid, ha presentado al Departamento de Energía de los Estados Unidos cinco proyectos de hidrógeno para Connecticut, Nueva York, Maine, Oregón y la Costa del Golfo.

Grupo Calvera sigue avanzando con paso firme en el sector del hidrógeno, línea de actividad que va a ser decisiva en el crecimiento que la empresa va a registrar ya este año y en los próximos ejercicios y que se cifra en un incremento de la facturación del grupo empresarial de entre el 30% y el 50% anual, que va a ver soportado principalmente por la actividad de la empresa en el hidrógeno con proyectos que se van a implementar en España y Europa.

Air Nostrum y la compañía norteamericana Universal Hydrogen han alcanzado un acuerdo para propulsar con hidrógeno la flota de turbohélices de la aerolínea española. Según el acuerdo, Air Nostrum se hará con once kits de conversión para turbohélice de Universal Hydrogen para su uso en toda su flota actual y futura.

Ardian ha emprendido una apuesta decidida por el negocio del hidrógeno. La firma de inversión francesa, a través de su área de Infraestructuras, prevé acometer inversiones por un importe de alrededor de 1.000 millones de euros en los próximos cinco años en esta materia.

Repsol y Talgo se alían para impulsar los trenes de hidrógeno. El fabricante de ferrocarrill abordará el diseño, fabricación y puesta en marcha de los nuevos trenes autopropulsados de Media Distancia y Cercanías, mientras que la petrolera aportará su infraestructura de hidrógeno renovable y la logística con la que cuenta para abastecer a la red ferroviaria.

Hace escasas semanas, BP presentó su Statistical Review of Energy 2021, el informe de referencia con los principales datos de los mercados energéticos a nivel mundial, y los resultados han dejado muy claro cuál ha sido el efecto de la pandemia en un año, 2020, en el que las emisiones de carbono derivadas del uso de energía cayeron en un -6,3%. Pero si menciono estas cifras no es por querer abordar una situación coyuntural, sino porque desde una visión de futuro, la tasa de disminución de las emisiones de carbono observada en 2020 es similar a lo que el mundo necesita promediar cada año durante los próximos 30 para mantenerse en la senda de los objetivos climáticos de París, y así conseguir que las emisiones globales de carbono se reduzcan en un 85% para 2050.

Endesa compra 350 MW en proyectos eólicos y fotovoltaicos propiedad hasta ahora de la firma alemana ABO y ubicados en Cuenca.

En el universo de la energía sostenible, el hidrógeno verde ha aparecido en los últimos meses como una nueva alternativa atractiva para muchos gestores de fondos de ESG. Todavía no hay muchos productos disponibles en España para poder invertir, pero sí compañías cotizadas con exposición a este proceso. Casi 2 de cada 3 defienden además una recomendación de compra

Las cosas cambian rápido cuando se trata de utilizar fuentes de energía verdes o renovables. Quizá, el cambio más representativo hoy en día es el de los coches eléctricos. También cabe mencionar el progreso generado en los camiones eléctricos, pero en este campo los cambios son más lentos por ahora. La gran dependencia del sector logístico con los camiones diésel, hace que sea más complicado el cambio hacia combustibles renovables.

Repsol y Talgo se alían para impulsar los trenes de hidrógeno. El fabricante de ferrocarrill abordará el diseño, fabricación y puesta en marcha de los nuevos trenes autopropulsados de Media Distancia y Cercanías, mientras que la petrolera aportará su infraestructura de hidrógeno renovable y la logística con la que cuenta para abastecer a la red ferroviaria.

Los expertos están de acuerdo: el hidrógeno verde está llamado a ser el combustible de la transición energética y la descarbonización; el futuro de las energías renovables para los próximos 10 o 15 años. Y España tiene una oportunidad histórica para dar el salto, apostar fuerte por esta energía y liderar en Europa la economía del hidrógeno verde. Una oportunidad por la que apuestan fuertemente empresas pioneras y con una visión clara, como la andaluza Rolwind, que en 2020 inició dos ambiciosos proyectos de hidrógeno verde en Huelva y Cádiz, ambos enfocados a la industria. Pero esto es solo el principio del camino. El futuro de esta fuente de energía inagotable y 100% limpia está en la movilidad. Y esa es la meta de Rolwind.

La transición ecológica y la sostenibilidad son dos piedras angulares del plan de recuperación lanzado por Europa como respuesta a la crisis desatada por la Covid-19. El objetivo es desarrollar una economía y una sociedad con un nivel cero de emisiones netas de aquí a 2050. Una meta en la que el transporte tiene un papel clave.