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BREXIT UE
    Tue, 20 Nov 2018 11:48:13 +0100
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Bruselas, 20 nov (EFE).- El ministro español de Asuntos Exteriores, Josep Borell, dijo hoy que el Gobierno español intentará que la aerolínea española del grupo británico International Airlines Group (IAG) opere como compañía europea tras el "brexit".

BREXIT UE
    Tue, 20 Nov 2018 13:50:56 +0100
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Bruselas, 20 nov (EFE).- El ministro español de Asuntos Exteriores, Josep Borrell, ha dicho hoy que el Gobierno español intentará que la aerolínea española Iberia del grupo británico International Airlines Group (IAG) opere como compañía europea tras el "brexit".

    Wed, 05 Dec 2018 16:31:00 +0100
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MADRID, 05 (SERVIMEDIA)

amenaza a Iberia
    Wed, 19 Dec 2018 19:01:43 +0100
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La votación en el Parlamento británico del plan de la primera ministra Theresa May, acordado con la UE, para conducir el Brexit sigue en el aire. Por ello, la posibilidad de una salida sin pacto es real. El impacto de un Brexit duro tendría graves efectos en innumerables empresas de todos los sectores, multiplicados por las sinergias que durante décadas se han creado entre firmas de ambos lados del Canal de la Mancha. En concreto, se ha especulado con frecuencia sobre la situación en que quedaría Iberia, integrada con British Airways en el conglomerado IAG. De hecho, esta semana Iberia restaba alcance a la situación en que un Brexit duro la situaría, afirmando que aún podría seguir volando al Reino Unido.

Empresas
    Thu, 20 Dec 2018 10:55:59 +0100
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En 100 días, cuando el Reino Unido salga de la UE, Iberia dejará de poder volar entre ciudades españolas. Tampoco podrá despegar hacia otros aeropuertos de la UE. Lo mismo le ocurrirá a Vueling o Aer Lingus, las otras aerolíneas de su matriz IAG. Lo único que podría evitarlo es que el Gobierno de Theresa May logre el aprobado de su Parlamento al acuerdo del Brexit cerrado con la UE, algo que parece bastante improbable hoy. O que IAG haga sitio en su accionariado para la entrada de capital procedente de la UE (excluyendo a los británicos) hasta que supongan el 51% del total.

renta variable | Análisis fundamental
    Fri, 21 Dec 2018 15:40:00 +0100
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IAG y Meliá son dos compañías que tienen mucho en común. Cotizan en el Ibex 35, tienen su sede social en España, se dedican al sector de los viajes, son dos de las 30 firmas que más capitalizan del mercado español... y han conseguido revalorizarse al alza en el último mes del año en los últimos 5 ejercicios. Si se confía en la estadística, tienen por delante un interesante potencial a corto plazo, ya que sus acciones acumulan pérdidas en diciembre del 4 y 6%, respectivamente. Eso sí, el reto de sumar el sexto diciembre alcista consecutivo es complicado porque solo les quedan tres sesiones y media (la de Nochevieja) para conseguirlo.

empresas
    Tue, 08 Jan 2019 08:33:08 +0100
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La Comisión Europea no se mueve. Los argumentos de Iberia no le servirían para mantener sus permisos de vuelo si el Reino Unido abandona la UE a las malas el 29 de marzo. Si el Parlamento británico rechaza el próximo 15 de enero el acuerdo de salida, la aerolínea española dejará de poder volar en el conjunto de la UE, también en España, a menos que registre cambios de propiedad para que el 51 por ciento de su capital quede en manos comunitarias.

    Tue, 08 Jan 2019 16:50:00 +0100
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MADRID, 08 (SERVIMEDIA)

    Tue, 08 Jan 2019 17:04:35 +0100
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Iberia saca músculo en pleno Brexit y se corona como la aerolínea de IAG que más ha crecido y mejorado su ocupación en 2018. La compañía de bandera española ha transportado un 11,7% más de pasajeros por kilómetro mientras que la aerolínea más grande del holding, British Airways, ha registrado un alza del 3,3%.

¿A qué país pertenece?
    Tue, 15 Jan 2019 08:33:02 +0100
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El futuro de Iberia en el caso de una salida del Reino Unido de la UE sin acuerdo es uno de los asuntos que más preocupa al Gobierno. Porque una vez que Londres salga del club comunitario el próximo 29 de marzo, IAG, propietaria de la aerolínea española, dejará de estar mayoritariamente controlada por capital europeo. En este escenario, Iberia y Vueling, parte del mismo grupo, podrían perder su licencia para sus rutas dentro de la UE, incluida España.