A la espera de sellar alguna compra en los próximos meses, Globalvia acaba de llegar a un acuerdo con el Gobierno de Costa Rica para ejecutar las obras de mejora y ampliación de la Ruta 27, una vía principal del país que une a lo largo de 76 kilómetros la capital, San José, con Caldera, donde se ubica uno de los principales puertos del Pacífico. La inversión se elevará hasta los 570 millones de dólares (516 millones de euros) y, a cambio, la empresa española explotará la concesión durante 15 años, de manera que nuevo vencimiento se situará en el año 2048.

El Constitucional estima parcialmente el recurso que el PP presentó contra el real decreto que el Gobierno aporobó en marzo para hacer más accesible el alquiler residencial. En particular, queda anulada la medida con la que el antiguo Ministerio de Fomento buscaba adjudicar suelo de titularidad estatal a fondos privados, para que gestionen 20.000 viviendas de arrendamiento asequible durante 50 años. A priori, se trataba de una medida que contaba con importantes garantías a su favor.

Globalvia ha sellado la venta de participaciones minoritarias en dos de sus autovías en España a MM Capital Partners, firma de inversión controlada por las japonesas Marubeni, Mizuho y AM-One. A través del fondo MM Capital Infrastructure 1, han adquirido el 25% de las concesiones para la explotación de la Ruta de los Pantanos y de un tramo de la M-45, entre el eje O'Donnell y la N II (Concesiones de Madrid), ambas en la Comunidad de Madrid.

Abertis y ACS han puesto en el punto de mira uno de los mayores proyectos de construcción y explotación de autopistas que hay en marcha en la actualidad en el mundo. Se trata de la ampliación de la I-495, en Maryland (Estados Unidos). La concesionaria y el grupo que preside Florentino Pérez concurrirán al proceso inicial y analizan en estos momentos la integración de un consorcio, según fuentes del mercado. De confirmar su alianza, será la primera iniciativa para la que sumarán sus fuerzas desde que se consumó la adquisición de Abertis por parte de ACS y la italiana Atlantia.

Sacyr ha acometido desinversiones en el último año por cerca de 1.200 millones de euros. La última operación es la venta del 47,5% de Guadalcesa, la concesionaria que explota la autopista de peaje AP-46 entre Málaga y el Alto de las Pedrizas, a un fondo gestionado por Mirova (vehículo de inversión del banco francés Natixis) por unos 225 millones de euros.

Ferrovial presume de ser una de las compañías que mejor comportamiento ha tenido en los últimos meses en el Ibex 35. Tras subir un 52% en 2019, la segunda firma más alcista del selectivo y continuar con una buena racha en 2020, con un avance del 13% que la coloca entre las firmas que mejor lo hacen en el año, la compañía ha presentado a finales de enero su nuevo plan estratégico hasta 2024, 'Horizon 2024'. En él contempla crecimientos anuales del 11% del ebitda durante este periodo, y prevé recibir 4.000 millones en dividendos por parte de la cartera de infraestructuras.

El fondo de infraestructuras de UBS está negociando la venta del 49% de la Autovía del Camino, el peaje en sombra que une Pamplona y Logroño, a un fondo árabe, según señalan fuentes financieras a elEconomista. El importe de la operación se aproxima a entre 150 y 200 millones de euros.

La Corte de Arbitraje de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid ha emitido hoy un laudo según el cual se ordena a Estivo, vehículo del fondo de pensiones holandés APG, que entregue a Globalvía una participación directa en la operadora de autopistas española Itínere equivalente a alrededor del 16%, a cambio de la participación indirecta que tenía en Arecibo, la sociedad que ostenta la mayoría de la compañía y con la que Citi blindó en 2009 el control de la firma de infraestructuras. De este modo, si el laudo se hace firme, Globalvia poseerá de manera directa más del 40% de la concesionaria y reforzará su posición en su afán por convertirse en su mayor accionista.

Ferrovial proyecta ingresar 4.000 millones de euros en dividendos de sus participadas entre 2020 y 2024. Una meta en la que su negocio de autopistas contribuirá con unos 3.300 millones. Y de entre todas ellas sobresale la 407 ETR de Canadá, que en el primer pago de este año ya ha aprobado un incremento de la retribución a sus accionistas del 24,8%. Un fuerte crecimiento que se sustenta en los positivos resultados de la concesión y que abunda en los registrados en los últimos años.

"Dentro de la Estrategia de movilidad segura, sostenible y conectada, uno de los puntos en los que estamos trabajando es en la elaboración de la Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte Urbano. Queremos que esta Ley establezca normas y procedimientos claros para seleccionar inversiones, fijar la financiación del transporte público, resolver las inconsistencias del modelo viario, profundizar en la normativa de seguridad, fijar principios y responsabilidad de colaboración entre administraciones y avanzar en la sostenibilidad financiera de las infraestructuras de transporte, entre otros aspectos clave para nuestro país". El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha dado un paso esta semana en el camino hacia la búsqueda de un nuevo modelo de financiación para las infraestructuras.