Amazon comprará 11 aviones Boeing 767-300 usados; se trata de la primera vez que el gigante minorista en línea compra aviones, en lugar de arrendarlos, para su operación de carga aérea, que está creciendo rápidamente.

El avión es uno de los medios de transporte más reciente, el cual destaca principalmente por ser capaz de volar por los aires. A diferencia de otros medios, este no se limita a la tierra o al mar para poder emprender su viaje y es por ello que es actualmente el más recurrido de todos. Esto hace que ver un avión en pleno vuelo sea cada vez más común y que estos aparatos ya formen parte de nuestra vida cotidiana.

Airbus SE entregó 566 aviones comerciales a 87 clientes en 2020, lo que representa un 34% menos que un año antes, de acuerdo con el plan de adaptación de la producción establecido en abril de 2020 en respuesta a la pandemia de coronavirus.

Amazon está abriendo almacenes y centros de despachos en Estados Unidos a razón de uno cada 24 horas. El objetivo final es garantizar que prácticamente todos los productos que vende la compañía estén a sólo un viaje en camioneta, y eventualmente a un vuelo en dron, de distancia de las casas de los clientes. Y, sin embargo, la semana pasada, Amazon anunció que compraría 11 aviones Boeing 767-300 para su división de carga aérea, principalmente para el despacho de productos a suscriptores Prime.

Airbus ha alertado a sus trabajadores de que la recuperación de la producción "será más lenta" debido a que la crisis de coronavirus se ha agudizado obligando a las aerolíneas a reducir de nuevo la oferta conforme crecen las restricciones a la movilidad y se prohíbe entrar a los turistas de Reino Unido (el miércoles hubo un 65% menos de vuelos en Europa que hace un año).

El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing ha cerrado 2020 con una pérdida de 11.941 millones de dólares (9.800 millones de euros), 18 veces más respecto a 2019, debido principalmente a los efectos de la crisis de la covid-19 y la inmovilización del modelo 737 MAX.

El golpe que la pandemia de coronavirus ha supuesto para la industria de los viajes global, y especialmente de Europa, tiene un último damnificado: el fabricante de aeronaves Airbus, que sufre una caída de la demanda ante el shock que afrontan las aerolíneas por las restricciones. Las previsiones apuntan a que el conglomerado con sede en Toulouse no logrará ventas similares a las de 2019 hasta más allá de 2023 por la falta de visibilidad sobre la recuperación de la movilidad.

El turismo cuelga el cartel de "se cancela" a la Semana Santa por el recrudecimiento de la pandemia del coronavirus y ya empieza a temer por el verano. La visibilidad es nula y lo único que tienen claro las aerolíneas es que operarán con "capacidades muy bajas" en los próximos meses.

El mercado espera que Airbus termine el año de la pandemia con beneficios gracias al arreón del cuatro trimestre y el ajuste de más del 30% de la producción. Según recoge el consenso de analistas elaborado por FacSet, el fabricante cerrará 2020 con un beneficio ajustado de 889 millones frente a las pérdidas de 1.367 millones registradas en 2019 por las cargas derivadas del avión A400M. El consenso de Bloomberg apunta un beneficio de 953 millones.

Airbus ha acabado 2020 muy fuerte. El arreón de entregas de aviones comerciales en la recta final del año, (40% del total) que ha superado las expectativas y la cadencia de producción, ha llevado al fabricante europeo a registrar beneficios de 1.553 millones en el cuarto trimestre estanco del año, generar 4.500 millones de caja y suavizar los números rojos reportados a lo largo de un ejercicio marcado por el coronavirus y el desplome de la actividad aérea.

Tras el lanzamiento de operaciones en alquiler vacacional de lujo Grupo Martínez ha lanzado este febrero Wacaf Air, una aerolínea de viajes ejecutivos para dar servicios no solamente para operadores europeos con intereses en las islas sino con negocios en África occidental y América. Wacaf Air está especializada en viajes ejecutivos y chárter; así como en el servicio de ambulancia aérea y transporte de pequeña carga. A diferencia de las compañías de aviación comercial, conecta con las principales ciudades europeas y con África Occidental y Central sin escalas. Vuela desde el Archipiélago a los destinos más complicados de alcanzar por la falta de frecuencias o por las escalas que se deben realizar para llegar.

La última semana de febrero llega con una de las situaciones más críticas que hemos podido ver en lo que lleva de año. En Estados Unidos el avión Boeing 777-200 estaba realizando el vuelo 328 en dirección a Hawái cuando en pleno vuelo descubrió que tenía problemas en uno de sus motores. El resultado fue que uno de los motores finalmente acabó ardiendo e incluso algunas de sus piezas cayeron hasta la superficie provocando daños de gran calibre.

El sector de las compañías aéreas es uno de los más beneficiados en bolsa por el anuncio, a principios del pasado mes de noviembre, de la llegada de la vacuna anti-Covid de Pfizer.

La compañía Boeing ha recomendado suspender las operaciones de los 69 aviones del modelo 777 que se encuentran en servicio y de los 59 en almacenamiento, todos ellos con motores del tipo "Pratt & Whitney", tras el incidente ocurrido el sábado con uno de ellos en pleno vuelo. La acciones de la compañía cayeron un 2,11% este lunes hasta los 212,88 dólares por título.

La empresa Aciturri ha anunciado este martes que ha llegado a un acuerdo "a largo plazo" para la construcción del fuselaje y alas del aerotaxi eléctrico Lilium Jet, que desarrolla Lilium.

Airbus España ha puesto sobre la mesa un fuerte recorte salarial para mejorar su competitividad y dar por finalizado el ajuste de plantilla anunciado en 2020, que está lejos de alcanzar el objetivo de suprimir 1.600 puestos de trabajo. Alberto Gutiérrez, presidente del negocio español, ha asegurado en el Foro Nueva Economía que todavía quedan por eliminar "unas 600 posiciones", y que, aunque "no está descartado un plan de despidos forzosos", están negociando alternativas con los sindicatos para evitar "minimizar el impacto".

Indra y Enaire trabajan para eliminar los triángulos de las Bermudas o puntos ciegos del espacio aéreo con el doble objetivo de aumentar la capacidad transoceánica y evitar que vuelvan a desaparecer aviones en pleno viaje, como pasó en junio 2009 con el vuelo 447 de Air France entre Rio de Janeiro y París, o en marzo de 2014 con el vuelo 370 de Malaysia Airlines, que todavía no ha sido encontrado.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) prorrogó del 1 al 14 de marzo de este año la suspensión de vuelos procedentes de destinos con una duración mayor a ocho horas, así como los provenientes de Brasil.

Los avances tecnológicos han hecho que la sociedad en general tuviera uno de los cambios más radicales de las últimas décadas. La humanidad está en un cambio constante y solamente tenemos que mirar unos años hacia atrás para demostrarlo, sin embargo ninguno de ellos fue tan inmediato como el de los últimos años donde la tecnología se ha convertido en la verdadera protagonista.

La crisis que sufren las aerolíneas tiene un efecto inmediato en la industria constructora de aviones. El desplome del tráfico aéreo obliga a reducir drásticamente las flotas, un 20%, y a cancelar los pedidos de nuevos modelos.

Las aerolíneas de todo el mundo han reducido un 20% su flota en servicio y frenado la compra y recepción de nuevos aviones por el desplome de la demanda, que tardará tres años más en superar el Covid-19, retrasando así a 2026 la recuperación total de la industria aeronáutica. Según un informe publicado por la consultora Oliver Wyman, la adquisición de nuevas aeronaves seguirá bajo mínimos un año más, hasta 2022, mientras que los ritmos de producción y entrega no volverán a los niveles de 2018 hasta cuatro años después, lo que reduce la llegada al mercado de nuevos aviones en la próxima década y el tamaño de la flota previsto.

La compañía Plus Ultra Líneas Aéreas ha recibido la aprobación por parte del Consejo de Ministros a la ayuda de rescate solicitada, por un importe de 53 millones de euros, dividida en dos préstamos financieros, y que le permitirá afrontar su continuidad pese al impacto de la pandemia.

Etapa de cambios para Donald Trump. Tras perder la presidencia de Estados Unidos, el magnate dejó la Casa Blanca y ahora reside junto a su mujer, Melania Trump, en Palm Beach, una isla al sur de Florida en la que tiene un enorme inmueble, Mar-a-Lago. También ha modificado su medio de transporte. Ahora ya no se desplaza con el Air Force One, el avión presidencial que le llevó a Florida por última vez.

La compañía aérea Canaryfly reactiva este marzo sus vuelos interinsulares con un plan de seguridad donde se asegura que en el caso de que algún vuelo sea cancelado a causa de la situación sanitaria por Covid-19 los pasajeros serán reubicados en otro vuelo o podrán recibir el reembolso del importe del billete. Por su parte, Binter reanudará sus vuelos desde Canarias a Marruecos y Senegal desde el 19 de abril, después de que en noviembre volviese a operar con Mauritania.

(Bloomberg).- Avianca Holdings SA planea agregar docenas de rutas usando aviones más pequeños mientras planifica su salida de la bancarrota a fines de este año, dijo el presidente de la aerolínea.

El consorcio formado por Volotea, Air Nostrum y Dante Aeronautical ha presentado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) un proyecto de electrificación de flota en el contexto del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. La iniciativa plantea la reconversión y electrificación de flotas de aeronaves de corto y medio alcance como medida para conseguir un transporte aéreo regional más sostenible en España, contribuyendo a la cohesión territorial mediante la mejora de las comunicaciones de las zonas periféricas, y, particularmente, de las islas.

La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas anuncia que a partir del 12 de abril retoma de forma escalonada sus vuelos entre España y Perú, cumpliendo con todos los estándares de bioseguridad exigidos.

Plus Ultra Líneas Aéreas, que ha recibido 53 millones de euros del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), suma pérdidas por 13,29 millones de euros en los cinco años en que ha operado.

Antonio Banderas se compró un avión privado hace más de tres años, pero hasta ahora no se le había visto nunca utilizarlo. Sin embargo, fue solo hace unos días cuando el actor presumió del lujoso jet para viajar a Madrid por motivos laborales. 

Cayetano Rivera es un hombre de acción, aventurero, valiente y muy inquieto. Por ello, ha aprovechado la complicada situación que vive el mundo de los toros por la pandemia para dar a su vida un nuevo rumbo. El diestro ha comenzado un curso para convertirse en piloto de avión.