La Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) ha alertado de que solo el 3% de las baterías para coches eléctricos se produce en la actualidad en Europa, a pesar de ser un elemento "clave" que supone alrededor del 40% del valor añadido de los vehículos 'cero emisiones'. |La sustitución de una batería cuesta de media 11.416 euros, pero puede llegar a los 20.000
Las automotrices alemanas Volkswagen y Daimler buscan fomentar una extracción más sostenible de litio en Chile, según documentos revisados por Reuters, en otra señal de que las automotrices vigilan las cadenas de suministro ante el auge de la electromovilidad.
El primer vehículo autónomo de América Latina es la nueva atracción para los pasajeros estos días en el céntrico Parque O'Higgins de Santiago de Chile, un prototipo eléctrico 100 % que recorre sin volante ni conductor un kilómetro en el interior del gran parque capitalino.
En el proceso de descarbonización de la economía ya se ha alcanzado el primer gran hito: generar a partir de fuentes de energía renovables y hacerlo a precios iguales o inferiores a los de las tecnologías convencionales. En efecto, el proceso de mejora tecnológica, tanto en eólica terrestre como en fotovoltaica a gran escala, ha permitido que estas tecnologías logren generar electricidad a precios competitivos. El resto de renovables todavía tienen costes superiores.
¿Cómo de importante es la batería de un vehículo? La realidad es que, aunque todos los elementos que componen un automóvil son importantes e indispensables, el correcto funcionamiento de muchos de ellos depende directamente del buen estado de la batería, independientemente del tipo de vehículo (eléctrico, híbrido o gasolina). | Un mantenimiento preventivo puede aumentar la batería de un coche híbrido hasta un 25%.
SQM, la segunda mayor productora mundial de litio, informó una caída de sus ganancias en el último trimestre de 2019 y advirtió que las ventas a principios de 2020 en China, un mercado clave para los metales de baterías usados en vehículos eléctricos, podrían ser golpeadas por el coronavirus.
El universo smart no deja de sorprendernos con sus continuos avances: relojes, teléfonos, casas o asistentes inteligentes ofrecen cada día nuevas posibilidades. Pero por más desarrollados que sean los dispositivos, siguen encontrándose con una gran limitación: sus baterías son prácticamente iguales que hace diez años.
El universo smart no deja de sorprendernos con sus continuos avances: relojes, teléfonos, casas o asistentes inteligentes ofrecen cada día nuevas posibilidades. Pero por más desarrollados que sean los dispositivos, siguen encontrándose con una gran limitación: sus baterías son prácticamente iguales que hace diez años.
Repsol acaba de dar un paso más adelante en su estrategia de transición energética. La petrolera ha puesto en el mercado Solmatch, la primera gran comunidad energética de nuestro país.
La compañía australiana Infinity Lithium ha llegado a un acuerdo con la Alianza Europea de Baterías, gestionada por InnoEnergy, para impulsar su proyecto de mina de litio de San José, en Extremadura.
Cerca de cumplir el primer mes de confinamiento, tras el decreto del estado de alarma por parte del Gobierno el pasado 14 de marzo, es necesario tener en cuenta algunos cuidados del vehículo.
En un mercado que empieza a electrificarse, las baterías de iones de litio son las principales fuentes de energía de las baterías de estos modelos, pero hay más alternativas.
Ya se sabe que la tecnología permite cosas increíbles y que su capacidad para facilitar la vida de las personas es ilimitada. Y no hace falta poner un pie en Marte para comprobarlo. Bastaría, por ejemplo, con abordar algo tan mundano como pasar el aspirador en casa. La compañía Roborock ha encontrado en el H6 el paradigma de fabricación de un electrodoméstico capaz de reducir el tiempo que emplean las personas para las tareas del hogar, con el objetivo de destinar esas horas a otros menesteres.
La utilidad de la chilena SQM, segunda mayor productora mundial de litio, se derrumbó en el primer trimestre afectada por la debilidad en los precios del metal usado en baterías de autos eléctricos.
Hace dos semanas, la compañía de infraestructuras gasistas Redexis daba a conocer la noticia de que, a través de su Fundación, donaba 50.000 euros a la Comunidad de Madrid con el objetivo de comprar medicamentos y material de protección para el personal sanitario y para los pacientes afectados por la Covid-19 en los hospitales de la región.
El teléfono móvil se ha convertido un complemento imprescindible para las personas. De la misma manera que antes de salir de casa miramos si tenemos las llaves o la cartera, el teléfono no puede faltar en nuestro día a día. Puede que no tengamos que utilizarlo en ningún momento, pero siempre es bueno tenerlo con nosotros para poder beneficiarnos de cualquiera de sus funciones.
L a iniciativa europea Battery 2030+, ha desarrollado una Hoja de Ruta basada en un proceso de consulta en toda Europa, con el objetivo de crear las baterías del futuro en la próxima década, transformando la manera en que se diseñan y desarrollan las baterías a día de hoy. Esta iniciativa, que se lanzó en marzo de 2019, cuenta actualmente con el respaldo del Programa europeo Horizon 2020. Toda la información del sector en la nueva edición de elEconomista Energía
Si algo nos ha enseñado la crisis actual es que Europa y España padecen una grave deficiencia estructural: la dependencia de terceros en suministros clave. El país se ha visto incapaz de disponer de algunos bienes de primera necesidad, consecuencia en parte de haber externalizado numerosas cadenas de producción. La industria española debería aprovechar este momento como punto de inflexión para corregir algunas de estas carencias, entre ellas el acceso y la conversión de las materias primas para uso industrial. España, un territorio con abundantes recursos naturales, está desaprovechando la riqueza que esconde en su subsuelo: metales y minerales clave para el desarrollo de nuevas tecnologías relacionadas con las energías limpias que podrían redundar en el beneficio de toda la economía nacional.
La Generalitat Valenciana avanza en su proyecto para la construcción de una gigafactoría de baterías en la autonomía, anunciado en 2019. Fuentes del Gobierno valenciano indican a elEconomista que la iniciativa, que se enmarca en los planes de la Unión Europea para el desarrollo de entre 10 y 20 grandes fábricas de este tipo en el continente (para abaratar los costes y reducir la dependencia de la producción asiática), ya está sobre la mesa de diez firmas industriales interesadas en su desarrollo.
La industria de litio de Chile, la segunda más grande del mundo, empieza a sentir los efectos del alza de casos de covid-19 en el país, aunque los productores SQM y Albemarle afirman que sus operaciones no se han visto afectadas.
¡Vuelven las obras a los pantanos! Iberdrola, Repsol y Villar Mir Energía aceleran la carrera para incrementar su presencia en centrales hidráulicas de bombeo. Las tres compañías avanzan en la construcción de instalaciones con una capacidad conjunta de 1.796 MW, que requerirían inversiones del orden de los 1.200 millones de euros en los próximos años que las compañías todavía se niegan a comprometer. Las empresas están nadando y guardando la ropa hasta conocer la futura estrategia de almacenamiento que prepara el Ministerio de Transición Ecológica. En la memoria pervive el intento que tuvo el Gobierno de dar la gestión de los bombeos a Red Eléctrica, un planteamiento que iba en contra de la directivas europeas.
El grupo Daimler, a través de Mercedes-Benz, ha entrado en el capital del fabricante chino de baterías Farasis Energy, tras adquirir una participación del 3%, que le permitirá establecer un acuerdo de colaboración para el desarrollo de tecnologías orientadas a la electrificación y alcanzar su objetivo de ser neutral en emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 2039.
La fiebre del cobalto está por desatarse. El interés en este metal que se usa en las baterías eléctricas no es nuevo, pero el potencial destapado por los futuros que cotizan sobre él en el Mercado de Londres, tras caer algo más de un 20% desde finales de septiembre y un 70% desde marzo de 2018, llama la atención de cara al largo plazo.
En el segundo trimestre del año, el que va de abril a junio, el beneficio operativo de Samsung Electronics fue un 23% superior al mismo periodo del ejercicio anterior. La cifra ha batido las estimaciones de los analistas, mucho más cautas, en el año de la pandemia.| Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
Iberdrola ha adjudicado a Ingeteam el suministro de su mayor sistema de almacenamiento de energía con baterías de ion litio. El proyecto actuará como respaldo del mayor parque eólico terrestre del Reino Unido, Whitelee, cercano a Glasgow, y tendrá una capacidad de almacenamiento de 50 millones de Watios-hora, lo que equivale al consumo medio de 150.000 hogares/hora.
La compañía automovilística BMW ha firmado un contrato de 2,000 millones de euros con la firma sueca Northvolt para el suministro a largo plazo de baterías para sus vehículos electrificados.
Luego de que se decretó las cuarentenas en algunas zonas del país, una gran cantidad de autos se encuentran inmovilizados por un largo periodo. Pero debido a las medidas de desconfinamiento que está señalando la autoridad nacional, muchas personas comenzarán a movilizarse en auto para continuar sus actividades.
El fabricante de vehículos estadounidense General Motors (GM) continúa la construcción de su nueva planta de baterías en Lordstown (Ohio, Estados Unidos) "según lo previsto" a pesar de la pandemia mundial del coronavirus.
La autoridad ambiental de Chile reabrió un proceso de sanción contra la productora de litio SQM y dejaron sin efecto un plan de cumplimiento por 25 millones de dólares desarrollado por la compañía durante tres años, exigiendo que la minera lo comience de cero, según un documento revisado por Reuters.
Las altas temperaturas están detrás de una buena parte de las incidencias mecánicas que tienen los vehículos en verano, siendo la batería la que más sufre, acaparando el 30% de las mismas, según Euromaster.
