La automovilística norteamericana Ford cerró el pasado ejercicio con unas pérdidas de 1.276 millones de dólares (1.066 millones de euros), tras haber obtenido unas ganancias de 84 millones de dólares en 2019, lo que supone el primer ejercicio que cierra en negativo desde 2008.
La fusión entre los consorcios automovilísticos PSA y FCA, denominada Stellantis y cuya puesta en marcha se inició el pasado mes de enero, supondrá adelantar en beneficios a colosos de la automoción como General Motors y BMW en 2022, según las previsiones de los analistas.
La factoría de Ford en Valencia implementará y validará en su planta de motores la tecnología 5G más avanzada para poner en práctica las innovaciones más recientes en robótica móvil, realidad virtual e inteligencia artificial.
Ni deportivos ni berlinas ni modelos de lujo. Los coches prioritarios para los ladrones son los superventas veteranos.
La Alianza Valenciana de Baterías, el consorcio formado por 23 empresas entre ellas Ford y liderado por Power Electronics, ha presentado su proyecto para instalar una gigafactoría de baterías eléctricas en Valencia que se ha presentado a los proyectos del Ministerio de Industria para lograr fondos europeos.
Los grupos Ford, Stellantis, Daimler y Volkswagen serán los grandes impulsores en los beneficios para que el sector de la automoción duplique sus ganancias al cierre de 2021. Y es que los principales consorcios automovilísticos mundiales acabarán el año con un beneficio conjunto de 64.193 millones de euros, lo que supone duplicar las ganancias respecto a 2020, cuando se alcanzó un beneficio conjunto de 28.780 millones de euros.
El Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana (AVIA) valora de manera positiva el anuncio de la fábrica de baterías en Cataluña que impulsan Seat, Iberdrola y el propio Gobierno español, ya que considera que garantizar la continuidad de uno de los grandes fabricantes en España que es cliente de muchas empresas del sector valenciano.
Nuevo cambio en los planes de producción y nuevo ajuste laboral en la planta de motores de Ford en Valencia, que emplea a cerca de 1.000 trabajadores, para ampliar las jornadas sin actividad por la escasa demanda.
El fabricante estadounidense ha convocado al comité de empresa para plantar su intención de presentar un expediente de regulación de empleo (ERE) ante la baja demanda de algunos de los modelos que fabrica la factoría valenciana.
Aparte del cavallino rampante de Ferrari, el otro equino mítico de la historia de la automoción es sin duda el que da nombre al Ford Mustang. Y la firma norteamericana convierte ahora el Mustang Mach-E en un SUV cupé y eléctrico. Toma ya.
El fabricante de automóviles Ford convertirá su factoría de Almussafes en la única en Europa donde fabricará motores híbridos. Una noticia que asegura el futuro de la planta de motores, pero que se produce a la vez que anuncia que en marzo de 2022 Valencia dejará de fabricar uno de sus cinco modelos actuales, el Mondeo.
La segunda reunión para negociar el ERE planteado por Ford en Almussafes ha terminado sin acuerdo. La dirección plantea que todas las salidas sean para mayores de 57 años o incentivadas, pero aún se está lejos del acuerdo en las condiciones.
El presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, se ha reunido con uno de los grandes fabricantes de coches en España, la multinacional estadounidense Ford que posee la factoría valenciana de Almussafes.
La dirección de la planta de Ford en Almussafes (Valencia), en el marco de la negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE), ha accedido a rebajar las prejubilaciones a los nacidos en 1965 (56 años), comprometiéndose a pagar las cotizaciones a la Seguridad Social por el 100% de la Base Reguladora, durante 8 años, hasta los 64 años.
El 'boom' del coche eléctrico que está viviendo China ha repartido el protagonismo entre una importante cantidad de firmas que afinan sus modelos para competir en el mercado. De entre todas ellas, Evergrande quizá sea la que mejor simboliza las altas expectativas que se están generando de antemano: alcanza una capitalización de mercado de 87.000 millones de dólares, mayor que la de gigantes del sector como las americanas Ford y General Motors, sin haber vendido todavía un solo vehículo.
Suma y sigue en la factoría de Ford en Almussafes (Valencia). La escasez mundial de semiconductores ha llevado a la dirección de la planta a plantear un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (Erte), el más duro de los llevados a cabo desde que la instalación retomó su ritmo de producción tras el parón por el Covid.
La empresa avisa a los sindicatos que ve "inviable" rebajar más la edad de prejubilaciones y aumentar el complemento salarial para la salida de 630 trabajadores y prevé aplicar el primer día de Erte para ajustar su producción a la falta de chips el próximo miércoles.
Luz verde a la salida laboral de cerca de 600 empleados de la factoría española de Ford. Tras varias horas de negociaciones con un receso incluido, UGT, el sindicato mayoritario en la planta, y CCOO han aceptado las condiciones planteadas por la compañía.
Ford ha cerrado el primer trimestre del año con un beneficio neto de 2.691 millones de euros (3.262 millones de dólares), lo que supuso el mejor resultado en el primer trimestre desde 2011, mientras que en el mismo periodo del ejercicio anterior la compañía perdió 1.993 millones de dólares.
Pese a haber cerrado el primer trimestre del ejercicio con importantes beneficios en sus cuentas de resultados, los grupos automovilísticos encaran el segundo trimestre con la preocupación de no contar con semiconductores para poder producir.
Ford España ha adelantado los días de aplicación del expediente de suspensión temporal de empleo (ERTE) de julio al mes de junio, tanto en vehículos como en motores, debido al descenso acusado de la demanda.
La automovilística norteamericana Ford ha anunciado hoy que incrementará sus inversiones en electrificación hasta los 30.000 millones de dólares (24.580 millones de euros) hasta 2025, incluyendo el desarrollo de baterías IonBoost.
Al terminar la universidad, Sarai Granell Vicente se dedicó al sector de ventas, pero por mucho que trabajara no se sentía feliz. Era el momento de perseguir su sueño de ser técnico de emergencias.
Suma y sigue. La dirección de la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) ha anunciado a los representantes sindicales su intención de aprobar un nuevo expediente de regulación de empleo temporal (Erte) que se prolongue desde julio a septiembre al mantenerse los problemas de suministro de chips y no recuperarse el mercado.
Repsol lidera un consorcio internacional, en el que también participan Ford, TÜV SÜD, Idom, Hydrogen pro y otras compañías, para desarrollar un electrolizador de hidrógeno verde de 100 MW, el mayor de la UE, que se instalará en España, en las instalaciones de Petronor (Bilbao). Hoy mismo se ha presentado una solicitud de ayudas a la UE y en tres años debería estar operativo.
La factoría de Ford en Almussafes (Valencia) seguirá otro trimestre con sus líneas de producción en mínimos y no será solo por el tradicional parón estival de agosto.
Las instalaciones del Auditorio Municipal Joaquín Rodrigo de Las Rozas de Madrid fueron el marco de la celebración de la XII edición de los Premios EcoMotor, votados por los lectores de 'elEconomista'.
La Generalitat Valenciana mantiene su apoyo a la factoría de Ford con una nueva inyección de fondos públicos este año que basa en las inversiones para reducir el impacto medioambiental y nuevos desarrollos vinculados a los coches híbridos y eléctricos.
El sector del automóvil español se enfrenta a un tsunami difícil de parar, donde además de la falta de decisiones estratégicas en el ámbito de la movilidad eléctrica, le acompaña una fiscalidad obsoleta, y una administración compleja e ineficiente, para adaptarnos a la futura propulsión eléctrica, en la próxima década.
La automovilística norteamericana Ford ha cerrado el primer semestre del año con un beneficio de 3.823 millones de dólares (unos 3.225 millones de euros), mientras que en el mismo periodo del ejercicio anterior, la compañía perdió 876 millones de dólares.