El presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, se ha reunido con uno de los grandes fabricantes de coches en España, la multinacional estadounidense Ford que posee la factoría valenciana de Almussafes.

La dirección de la planta de Ford en Almussafes (Valencia), en el marco de la negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE), ha accedido a rebajar las prejubilaciones a los nacidos en 1965 (56 años), comprometiéndose a pagar las cotizaciones a la Seguridad Social por el 100% de la Base Reguladora, durante 8 años, hasta los 64 años.

El 'boom' del coche eléctrico que está viviendo China ha repartido el protagonismo entre una importante cantidad de firmas que afinan sus modelos para competir en el mercado. De entre todas ellas, Evergrande quizá sea la que mejor simboliza las altas expectativas que se están generando de antemano: alcanza una capitalización de mercado de 87.000 millones de dólares, mayor que la de gigantes del sector como las americanas Ford y General Motors, sin haber vendido todavía un solo vehículo.

Suma y sigue en la factoría de Ford en Almussafes (Valencia). La escasez mundial de semiconductores ha llevado a la dirección de la planta a plantear un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (Erte), el más duro de los llevados a cabo desde que la instalación retomó su ritmo de producción tras el parón por el Covid.

La empresa avisa a los sindicatos que ve "inviable" rebajar más la edad de prejubilaciones y aumentar el complemento salarial para la salida de 630 trabajadores y prevé aplicar el primer día de Erte para ajustar su producción a la falta de chips el próximo miércoles.

Luz verde a la salida laboral de cerca de 600 empleados de la factoría española de Ford. Tras varias horas de negociaciones con un receso incluido, UGT, el sindicato mayoritario en la planta, y CCOO han aceptado las condiciones planteadas por la compañía.

Ford ha cerrado el primer trimestre del año con un beneficio neto de 2.691 millones de euros (3.262 millones de dólares), lo que supuso el mejor resultado en el primer trimestre desde 2011, mientras que en el mismo periodo del ejercicio anterior la compañía perdió 1.993 millones de dólares.

Pese a haber cerrado el primer trimestre del ejercicio con importantes beneficios en sus cuentas de resultados, los grupos automovilísticos encaran el segundo trimestre con la preocupación de no contar con semiconductores para poder producir.

Ford España ha adelantado los días de aplicación del expediente de suspensión temporal de empleo (ERTE) de julio al mes de junio, tanto en vehículos como en motores, debido al descenso acusado de la demanda.

La automovilística norteamericana Ford ha anunciado hoy que incrementará sus inversiones en electrificación hasta los 30.000 millones de dólares (24.580 millones de euros) hasta 2025, incluyendo el desarrollo de baterías IonBoost.

Al terminar la universidad, Sarai Granell Vicente se dedicó al sector de ventas, pero por mucho que trabajara no se sentía feliz. Era el momento de perseguir su sueño de ser técnico de emergencias.

Suma y sigue. La dirección de la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) ha anunciado a los representantes sindicales su intención de aprobar un nuevo expediente de regulación de empleo temporal (Erte) que se prolongue desde julio a septiembre al mantenerse los problemas de suministro de chips y no recuperarse el mercado.

Repsol lidera un consorcio internacional, en el que también participan Ford, TÜV SÜD, Idom, Hydrogen pro y otras compañías, para desarrollar un electrolizador de hidrógeno verde de 100 MW, el mayor de la UE, que se instalará en España, en las instalaciones de Petronor (Bilbao). Hoy mismo se ha presentado una solicitud de ayudas a la UE y en tres años debería estar operativo.

La factoría de Ford en Almussafes (Valencia) seguirá otro trimestre con sus líneas de producción en mínimos y no será solo por el tradicional parón estival de agosto.

Las instalaciones del Auditorio Municipal Joaquín Rodrigo de Las Rozas de Madrid fueron el marco de la celebración de la XII edición de los Premios EcoMotor, votados por los lectores de 'elEconomista'.

La Generalitat Valenciana mantiene su apoyo a la factoría de Ford con una nueva inyección de fondos públicos este año que basa en las inversiones para reducir el impacto medioambiental y nuevos desarrollos vinculados a los coches híbridos y eléctricos.

El sector del automóvil español se enfrenta a un tsunami difícil de parar, donde además de la falta de decisiones estratégicas en el ámbito de la movilidad eléctrica, le acompaña una fiscalidad obsoleta, y una administración compleja e ineficiente, para adaptarnos a la futura propulsión eléctrica, en la próxima década.

La automovilística norteamericana Ford ha cerrado el primer semestre del año con un beneficio de 3.823 millones de dólares (unos 3.225 millones de euros), mientras que en el mismo periodo del ejercicio anterior, la compañía perdió 876 millones de dólares.

Los principales grupos automovilísticos han cerrado la primera mitad del ejercicio por encima de las previsiones que manejaban.

El Ford Kuga Plug-in Hybrid es el híbrido enchufable más vendido en Europa en lo que va de 2021. En abril, mayo y junio Ford vendió cerca de 16.000 unidades de este modelo, un tercio más que el siguiente.

Otro de los grandes fabricantes de automóviles abandona la India, uno de los mayores mercados automovilísticos emergentes del mundo. Ford ha anunciando que dejará de producir coches en sus dos plantas en el país asiático tras perder más de 2.000 millones de dólares en la última década.

La dirección de Ford Almussafes ha acordado trasladar varias jornadas de ERTE previstas para la próxima semana a finales de septiembre por la disponibilidad actual de suministro y la incertidumbre de si habrá suficientes semiconductores para completar el mes, según fuentes sindicales y del comité de empresa.

La automovilística norteamericana Ford ha anunciado una de sus inversiones más importantes en su historia. El grupo, junto con su socio surcoreano SK Innovation, llevará a cabo la instalación de dos nuevas plantas, las cuales generarán 11.000 nuevos puestos de trabajo en Estados Unidos para 2025 con una inversión total de 9.760 millones de euros (11.400 millones de dólares).

La dirección de la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia) ha planteado un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (Erte) de 33 días, de aquí a final año, ante los problemas de suministro de microchips semiconductores que afecta al sector de la automoción a nivel internacional, según han informado a Europa Press fuentes sindicales.

La dirección de Ford Almussafes y la representación del sindicato UGT han alcanzado un acuerdo para un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) de 33 días en las líneas de montaje de vehículos y de 15 días en la planta de motores, con una vigencia del 4 de octubre al 23 de diciembre de 2021.

En plena tormenta perfecta por la escasez de semiconductores, la factoría de Ford en España quiere dar una nueva vuelta de tuerca para no quedar fuera de la próxima revolución del fabricante norteamericano. La dirección de Almussafes (Valencia) y el comité de empresa ya han iniciado las conversaciones para buscar un pacto que garantice la continuidad de las instalaciones que emplean a cerca de 6.800 trabajadores.

La firma Auren ha sido nombrada auditora responsable de las cuentas anuales de Ford España para los próximos tres años.

La inestabilidad en el suministro de componentes de semiconductores en la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) está haciendo que la factoría modifique semana a semana sus planes de producción y sus turnos de trabajo, después de aplicar un Expediente de Regulación de Empleo Temporal (Erte) hasta final de año que incluye hasta 33 días de parada.

La automovilística norteamericana Ford invertirá 272 millones de euros (230 millones de libras) en la planta británica de Halewood (al norte de Inglaterra) con el objetivo de producir componentes de vehículos eléctricos.

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