El presidente de Ford Europa, Stuart Rowley, confirmó este jueves en Valencia el encargo a la planta de Almussafes de las versiones híbridas de los modelos S-Max y Galaxy -tal y como reveló el pasado martes elEconomista- en el marco de una inversión de 42 millones de euros en la factoría española. La decisión convierte a la fábrica en la que más modelos híbridos producirá de todas las plantas de la multinacional en Europa, según precisó al respecto el presidente valenciano, Ximo Puig, en el acto organizado en el Palau de la Generalitat para anunciar la noticia.

Las fábricas españolas de producción de vehículos finalmente cerraron el año con un ligero crecimiento de una décima a pesar de los malos datos a lo largo del año. En 2019, montaron 2.824.959 unidades, 2.877 más que en 2018 según los datos aportados por las propias empresas a elEconomista. No obstante, no son datos definitivos, pues faltan las cifras exactas de la principal factoría española, la de Seat en Martorell, aunque fuentes de la empresa matizan que, como mucho, habrá una diferencia de 50 o 100 coches arriba o abajo. Luca de Meo, que abandonó la presidencia de la marca española, ha colocado a la fábrica española en récords de producción

El Opel Corsa fabricado en Figuerelas (Zaragoza) ha sido el ganador del premio Best Car Coche Global, imponiéndose a los otros tres finalistas resultantes de las valoraciones de la prensa especializada que forma parte del panel Car Review & Rating, que fueron el Ford Focus, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf. | El Corsa eléctrico tendrá un precio de 13.600 euros superior a sus hermanos de combustión.

Ford ha decidido recuperar la denominación de un coupé compacto de finales de los 90 para darle vida a un modelo completamente nuevo. Aunque no tienen mucho que ver por concepto, lo cierto es que ambos tienen en común que son el tipo de coche aspiracional de sus épocas. Si bien el Puma original era un 3 puertas de línea deportiva, el que ahora ve la luz es (cómo no) un SUV. Pero no es un SUV cualquiera, todo sea dicho, ya que tiene un punto de dinamismo que se aleja de lo habitual.

La compañía automovilística Ford ha testado y ha aprobado el uso de aceite vegetal hidrotratado (HVO) en su vehículo comercial Transit, un combustible diésel fabricado a partir de aceite de cocina usado que reduce hasta en un 90% las emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) en comparación con el gasóleo tradicional y emite menos óxidos de nitrógeno (NOx).| Ford investiga los beneficios para el Medio Ambiente de las furgonetas híbridas enchufables.

El fabricante estadounidense de automóviles Ford contabilizó un beneficio neto atribuido de 47 millones de dólares (unos 42,7 millones de euros al cambio actual) en el conjunto del ejercicio pasado, lo que supone casi recortar por completo (-98,7%) las ganancias contabilizadas en el año precedente, que fueron de 3.677 millones de dólares (3.342 millones de euros).

La venta de autos sigue cayendo en México e inició el 2020 con una baja de 5.97% respecto a enero de 2019, y de 19.63% respecto a diciembre del año pasado, según se desprende de la información publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

La Bolsa de Nueva York vuelve a sacar pecho. Tal y como anticipaban los futuros norteamericanos desde primera hora, Wall Street acaba la sesión del miércoles con ascensos superiores al 1% en sus principales índices. Una estampida que comenzó el lunes. El Dow Jones sube un 1,68%, hasta alcanzar los 29.290,85 puntos, aunque no mejora su marca anterior (los 29.348,10 puntos); el S&P 500 rebota un 1,02%, hasta marcar un nuevo máximo en los 3.334,69 puntos, y el Nasdaq 100 sube un 0,36%, hasta situarse en las 9.367,48 unidades.

Ford anunció hoy cambios en su estructura directiva, incluido el relevo del presidente de la unidad de automóviles, Joe Hinrichs, dos días después de anunciar que su beneficio neto en 2019 se desplomó un 98.7%.

Hay dos clásicos en la publicidad de los coches: primero, que el precio siempre es "desde" y segundo, que existen descuentos de miles de euros. Respecto a esto segundo, según el estudio Promocar de la consultora Kantar-TNS al que ha tenido acceso Ecomotor, el año pasado los fabricantes ofrecieron en España 4.539 euros de media, un 3% más que el año anterior y muy por encima de la media europea, en concreto 1.256 euros más. | La OCU denuncia ante el Banco de España la opacidad de la financiación de los concesionarios.