Los presidentes de Iberia e Iberia Express y el consejero delegado de Cepsa han firmado hoy un acuerdo para avanzar en la descarbonización del sector aéreo, a través del desarrollo e investigación de combustibles de origen sostenible y otras alternativas energéticas como el hidrógeno renovable y la electricidad, para fomentar la movilidad sostenible de aviones y de la flota de vehículos que les prestan servicios en aeropuertos.

Air Europa se encuentra en una situación límite. Con las conversaciones rotas para la fusión con IAG, la aerolínea se encuentra con unos fondos negativos de 600 millones de euros y necesitaría una inyección de 200 millones de euros antes del uno de julio. De no conseguirlo, la empresa se vería abocada a la quiebra. De momento, el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, asegurase que en estos momentos no hay ninguna negociación en marcha y que Air Europa no tiene necesidad de dar entrada en su accionariado a Iberia. Desde Iberia se asegura que las negociaciones siguen en marcha y que probablemente se necesitarán "unos días más".

La variante ómicron del coronavirus ha vuelto a paralizar la recuperación de los viajes en avión en el arranque de 2022, sobre todo en el segmento de las distancias más largas. A nivel global, la demanda de vuelos comerciales y los ingresos del sector de las aerolíneas no alcanzarán las cifras del último año sin el impacto de la pandemia, el 2019, hasta, al menos, 2024, según calcula Bain & Company, que analiza de forma mensual la situación de la industria.

Sigo pensando que es cuestión de tiempo que las compañías aéreas recuperen los niveles donde cotizaban antes de la pandemia del coronavirus, que provocó la peor crisis del sector desde la II Guerra Mundial. En muchos casos estos niveles no han sido recuperados y una vuelta ahí es el objetivo que en numerosas ocasiones he señalado que, correcciones y consolidaciones al margen, hay que buscar. | Más estrategia para los suscriptores de Ecotrader

Llueve sobre mojado. La guerra entre Rusia y Ucrania y el escenario de embargos suponen un nuevo jarro de agua fría para el sector agroalimentario español, que viene sufriendo ocho años de restricciones comerciales para las ventas de porcino, frutas y hortalizas a Moscú. Antes del veto ruso, las exportaciones agroalimentarias españolas a Rusia ascendieron a 337 millones de euros, según el Ministerio de Agricultura.

Las aerolíneas son unas de las compañías más sensibles al aumento de costes que se derive el encarecimiento del petróleo, pero un adecuado esquema de coberturas les permite esquivar este auge de precios. IAG, matriz de compañías como Iberia, Vueling o British Airways, reconocía ayer, durante la presentación de sus resultados anuales que, pese a que el conflicto entre Rusia y Ucrania imprime incertidumbre a un sector que ya viene castigado en los últimos años por el Covid, esperan que el impacto del conflicto sea “muy limitado”. Esto se debe, principalmente, a que, según las palabras del consejero delegado de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, “estamos muy cubiertos” frente al alza del petróleo, “de los más cubiertos” del sector, señaló. En concreto, IAG tiene una cobertura del 70% para el primer trimestre y del 60% para 2022.

La compra de Air Europa sigue en el aire y la aparición de nuevos actores en la operación ha levantado la suspicacia del sector turístico. En este sentido, la Mesa del Turismo ha emitido un comunicado en el que señala que el futuro del 'hub' de Barajas "está en el aire" tras las últimas informaciones publicadas en relación a la posible compra de una aerolínea de referencia española -Air Europa- por compañías extranjeras con intereses en otros 'hubs' europeos.

Iberia y Renfe dan un paso más en la intermodalidad y amplían su red de destinos Train & Fly a 14 ciudades entre las que se encuentran Valladolid, Salamanca, León, Palencia y Zamora.

Fumata blanca en la operación de Iberia y Air Europa. IAG, matriz de la aerolínea que capitanea Javier Sánchez Prieto, ha llegado a un acuerdo con Globalia por el cual la hispano británica concederá a la aerolínea de la familia Hidalgo un préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años. Así lo ha comunicado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en un comunicado que recoge que IAG tendrá la opción de convertir el préstamo en una participación de hasta un 20% en el capital de Air Europa.

Iberia y Renfe confirmaron hace unos días su unión en un proyecto para impulsar la intermodalidad a través de un billete único que una tren y avión de largo radio. Este empujón al traspaso de tráfico de los aviones de corto radio a los trenes llegó poco más de dos años después de que se lanzase el primer piloto de Train & Fly y sigue la estela del proyecto de avance en la descarbonización del transporte. Pero al mismo tiempo, compromete la viabilidad de aeropuertos regionales para los que la ruta con Madrid supone hasta el 73% de su tráfico anual, como es el caso del de Pamplona.

El transporte fue el sector más contaminante de España en el año 2020, según los datos del Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero publicados este mismo mes por el Ministerio para la Transición Ecológica. Pese a que ese año la movilidad aérea experimentó una fuerte caída de las emisiones por la restricciones de movilidad, se trata de una de las actividades más perjudiciales para el medio ambiente.

Daniel Ordóñez ha comunicado que deja la dirección general de Danone Iberia apenas seis meses después de acceder al cargo, aunque su trayectoria en la multinacional láctea se remontaba a más de una década, han informado a elEconomista fuentes de la compañía.

La ciberprotección es un factor clave en el proceso de digitalización de las compañías y, por ello, debe ser implementada desde el principio de la actividad empresarial e ir de la mano del negocio para adaptarse por completo a las necesidades y vulnerabilidades. Esta fue una de las conclusiones de los expertos que participaron en el Observatorio sobre Ciberseguridad organizado por elEconomista y patrocinado por Siemens.

El fracaso histórico de las aventuras asiáticas de nuestras compañías aéreas no disminuye el entusiasmo por el riesgo innecesario.

Iberia ha reforzado su oferta de vuelos a la capital francesa para ver la final de la Liga de Campeones, entre el Real Madrid y el Liverpool, que se disputa el próximo 28 de mayo. En la foto superior, el equipo blanco celebra la remontada contra el Manchester City el miércoles 4.

El holding IAG, que engloba Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, registró unas pérdidas después de impuestos y partidas excepcionales de 787 millones de euros durante el primer trimestre de este año, lo que supone un descenso del 26,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, en un contexto marcado por la crisis sanitaria del Covid-19.

Las acciones de IAG han vivido su peor día desde noviembre del año pasado al caer cerca de un 10% (al cierre de la jornada un 8,57% hasta los 1,548 euros). El holding aéreo, propietario de Iberia y British Airways, ha presentado hoy las cuentas del primer trimestre del año con millonarias pérdidas. Pero la compañía ha adelantado un trimestre la entrada en beneficios al asegurar que registrará rentabilidad entre abril y junio y para el conjunto del año, algo que debería haber gustado al mercado. ¿Qué está pasando para el abultado castigo en bolsa?

La sostenibilidad de la aviación sigue avanzando. Tras el primer vuelo entre Madrid y Bilbao con SAF, (Combustible Sostenible de Aviación) Repsol e iberia siguen dando pasos adelante y operan este miércoles su primer vuelo de largo radio con combustibles SAF hecho a partir de residuos. Este tipo de biocarburantes serán utilizados en un 2% en los vuelos de la compañía española con Estados Unidos que se recuperan esta misma semana: Washington, Dallas y San Francisco.

Un nuevo paso en la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia. La compañía del grupo Globalia ya ha conseguido el visto bueno de la banca acreedora que forma parte de pool de financiación y de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) que le otorgó el préstamo del fondo de rescate. Así lo ha confirmado el presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, en un encuentro con periodistas en Washington con motivo del lanzamiento de la ruta a esta ciudad americana. La luz verde de estas dos partes del acuerdo era clave para que la compra del 20% a través de un préstamo convertible saliese adelante.

La vuelta a la actividad en el sector aéreo revive los viejos problemas del pasado. El caos en el control de pasaportes que las aerolíneas llevan meses denunciando en los aeropuertos nacionales ha provocado que más de 15.000 clientes del Grupo Iberia hayan perdido sus conexiones desde el pasado mes de marzo. A ellos se suman los del resto de aerolíneas que operan desde la T1-2-3 de la infraestructura madrileña y que también están sufriendo este problema.

La vuelta al cole es, en muchas ocasiones, difícil para estudiantes, padres e, incluso, para los profesores. Por eso, Apple ha lanzado una campaña para endulzar este momento, ofreciendo tarjetas regalo con hasta 150 euros para adquirir sus productos al mejor precio y enfrentar el regreso a las clases con la mejor tecnología.

Las aerolíneas europeas siguen adelante en la recuperación de los vuelos y de la situación de sus balances tras el golpe que supuso el Covid-19.

KLM, Swiss e Iberia han sido las aerolíneas con mayor margen operativo -relación entre las ventas y los beneficios de las compañías- durante el segundo trimestre de este 2022. Así se deduce de los resultados trimestrales presentados por cada una de ellas durante las últimas semanas que han sido recopilados por elEconomista.es. El aumento de los ingresos, sumado a una contención de los costes de aquellas que más porcentaje de combustible tienen cubierto gracias a los derivados financieros que llevan años utilizando y que les permiten esquivar la subida del crudo, han dejado vía libre a estas compañías para alcanzar un margen operativo cercano al 10%, como en el caso de KLM -la marca del Grupo Air France-KLM.

Air Europa cerró 2021 con casi 1.000 millones de deuda, una piedra más en el camino para su adquisición por parte de Iberia. En concreto, y según los datos de informe de cuentas depositado en el Registro Mercantil al que ha tenido acceso elEconomista.es, el pasivo de la compañía se ha disparado hasta superar los 992 millones, esto supone multiplicar casi por cuatro la deuda que tenía la compañía al cierre de 2019, justo después de que se anunciase el acuerdo de compra-venta y casi duplicar la del cierre de 2020, con la que se renegoció el precio de la operación la primera vez.

Un paso más en la operación de compra de Air Europa. IAG, matriz de Iberia, ha anunciado este martes que ha ejercido su opción de canjear el préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años que otorgó a Globalia hace unos meses por una participación de un 20% en el capital social de Air Europa. Así lo ha confirmado la compañía a través de un comunicado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) la propia compañía hispano británica este mismo martes.

Nueva huelga en el sector aéreo y nuevo choque entre sindicatos. USO ha convocado a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de la base de Madrid de Iberia Express a diez jornadas de huelga que comenzarán el 28 de agosto y se extenderán hasta el 6 de septiembre para, según las palabras del propio sindicato, “desbloquear la negociación del II Convenio Colectivo de TCP de la aerolínea”. Un bloqueo que CCOO, el otro sindicato de la aerolínea, niega al tiempo que señala que son esas “otras secciones sindicales” las que se dedican a “priorizar sus propios intereses” y se niegan a avanzar convirtiendo, según sus propias palabras, a los trabajadores de la aerolínea en “rehenes”.

IAG ha completado la primera fase de la operación de compra de Air Europa tras hacerse con un 20% de su capital. De esta forma, y a falta de que se complete el resto de la compra y se reciban las autorizaciones regulatorias oportunas, el grupo hispano-británico aumenta su potencia en el hub de Adolfo Suárez Madrid Barajas, uno de los objetivos claves de la operación. En concreto, y tomando como referencia los datos de Aena, la suma del número de pasajeros que han transportado los dos grupos desde o hacia la infraestructura madrileña llegaría al 64% del total. En números absolutos, esto supone haber transportado durante el séptimo mes del año hasta 3,24 millones de viajeros.

Air Europa negocia con Cerberus y Ares la concesión de un préstamo de unos 400 millones convertible en acciones. La llegada de los fondos limitaría la influencia de Iberia en la compañía, a pesar de contar con un 20% del capital.

Acuerdo entre Sepla, el principal sindicato de pilotos e Iberia. Compañía y representantes de los trabajadores han llegado a un preacuerdo para el nuevo convenio colectivo que supone una subida salarial del 12% en cuatro años y que podría alcanzar el 15% si se activara una cláusula de protección del IPC, según fuentes sindicales.

El resurgir de los viajes con el final de las restricciones de la pandemia ha llevado a las compañías aéreas como Iberia a firmar un muy buen verano. En cambio, la compañía de bandera española ha dicho adiós a dos de sus nuevas aperturas estacionales en Estados Unidos, San Francisco y Washington DC, mientras que ha convertido en ruta anual la otra, Dallas. Y es que los extraordinarios factores de ocupación que ha cosechado durante estos meses no han sido suficientes para que, por ahora, en Iberia hayan decidido tomar esta determinación, si bien de cara a la temporada estival de 2023 volverán a las pantallas de los aeropuertos.