Castilla-La Mancha es la única Comunidad Autónoma que incrementó la contratación de obra pública en 2020. En concreto, la autonomía registró un aumento del 63,2%, hasta los 232,7 millones de euros, en un contexto en el que todas las demás regiones se tiñeron de rojo y el conjunto de España, con el impacto de la pandemia, acumuló un descenso del 35,8%, al pasar de 10.993 millones de euros a 7.054 millones, retornando así a los niveles de 2014 y rompiendo con la tendencia positiva de los últimos años. El impulso de Castilla-La Mancha se sustenta tanto por la vía del Estado (+41,3%) como del Gobierno autonómico (+27,2%), con relevantes proyectos como el de la ampliación del Hospital de Albacete.

El desarrollo de infraestructuras bajo régimen de concesión se hundió a mínimos históricos en 2020 con apenas 55 millones de euros licitados. Un volumen que ahonda en las limitadas cifras registradas desde 2012, cuando la crisis financiera provocó que la mayoría de Administraciones Públicas aparcara este modelo. Aquel año el importe de licitaciones concesionales se redujo a 614 millones de euros, frente a los 4.426 millones de 2011 o los 10.495 millones de 2010. En 2013 bajó hasta los 383 millones y en 2014 subió hasta los 2.227 millones, pero fue sólo un espejismo. Porque en 2015 la cifra volvió a caer hasta los 619 millones. En 2014 se situó en 422 millones, en 2017 millones en sólo 95 millones, en 2018, en 116 millones y en 2019, en 240 millones.

El Gobierno se compromete ante la UE a “desarrollar un sistema de pago” en las autovías de alta capacidad que posibilite su financiación. Así lo manifiesta el Plan de Recuperación (la hoja de ruta para el uso de las futuras ayudas europeas) que el Ejecutivo presentó ayer en el Congreso.

La próxima burbuja bursátil podría tener su epicentro en los valores vinculados a las infraestructuras verdes, que podrían inflarse por los planes climáticos y energéticos propuestos recientemente en Estados Unidos, Europa y China, según avisa Charles Schwab.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, propuso este viernes importantes aumentos de la financiación pública para combatir la desigualdad, el cambio climático y mejorar el acceso de los estadounidenses a los servicios de salud como parte de su presupuesto fiscal para 2022.

El Gobierno ha calculado que la reversión al Estado del tramo catalán de la AP-7, que el próximo mes de agosto eliminará sus peajes y pasará a ser gratuita, generará un déficit de 1.291 millones de euros en las cuentas públicas de este año.

Cellnex Telecom ha perdido 43 millones de euros en el primer trimestre del año, un 43% más que los 'números rojos' del año pasado (30 millones), resultados propios de un empresa en vertiginoso crecimiento. En concreto, la última línea de las cuentas trimestrales refleja el aumento del 58% en las amortizaciones y del 33% en los costes financieros asociados. Según recuerda la empresa a través de su comunicado remitido a la CNMV, la compañía dispondrá de 129.000 torres y emplazamiento de telecomunicaciones en una docena de países europeos, una vez cerrados los acuerdos de adquisición y despliegue ya anunciados.

La venta de Itevelesa, el líder español en inspecciones técnicas de vehículos (ITV), arranca su fase final. El fondo de infraestructuras británico y el grupo suizo SGS se disputan esta compañía española, valorada entre 350 y 400 millones de euros, según han confirmado diferentes fuentes financieras a elEconomista. La previsión es que la transacción se resuelva en las próximas semanas.

Su compromiso es el de crear ciudades socialmente responsables e integradas. FCC Construcción lleva más 120 años desarrollando infraestructuras internacionales, urbanas y de gran complejidad técnica. Da servicio a más de 500 millones de ciudadanos en todo el mundo. En nuestro país, unos 25 millones de personas hacen uso de sus infraestructuras.

Tramitar leyes en EEUU es bastante complicado si no hay mayorías aplastantes detrás, y los dos proyectos de infraestructuras, gasto social y subidas de impuestos presentados en los últimos meses por el Gobierno de Joe Biden están sufriendo esta realidad. Las últimas informaciones apuntan a que las dos propuestas serán aplazadas al otoño, alargando una tramitación que el mandatario pretendía que fuera lo más rápida posible.

Una vez entregada a Bruselas la propuesta de España para invertir los fondos que se le concedan dentro del plan de recuperación europeo empieza un periodo de dos meses que será clave, pues la Comisión Europea los dedicará a analizar si el programa presentado por nuestro país cumple con los requisitos exigidos para la recepción de las ayudas. A saber, que al menos un 37% del gasto se destine a reformas "verdes" y un 20% a impulsar la digitalización. Nuestro país aspira a recibir hasta 140.000 millones de euros en préstamos y subvenciones, con los que poner en marcha un ambicioso plan que, si todo sale bien, debería transformar los fundamentos de la economía española a un lustro vista.

Las infraestructuras de transporte juegan un papel decisivo en el desarrollo económico de los países y atienden a múltiples objetivos de política económica; crecimiento, productividad, empleo, asequibilidad, desarrollo inclusivo y objetivos medioambientales, estando estos últimos en la mayoría de ocasiones, potencialmente enfrentados con el desarrollo de la infraestructura en cuestión, de ahí que la inversión en infraestructuras tenga su complejidad y el camino desde la concepción del proyecto hasta su materialización suele estar plagado de dificultades y obstáculos entre distintas jurisdicciones y niveles de gobierno implicados. Traigo esto a colación de los desencuentros producidos entre las distintas administraciones a raíz del proyecto de ampliación del Aeropuerto de JT Barcelona-El Prat que, de no llegar a consenso entre los distintos actores, no se podrá llevar a cabo.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ofreció desechar su idea de subir el impuesto de sociedades hasta el 28% durante las negociaciones con los republicanos, lo que sería una importante concesión del demócrata en busca de un acuerdo bipartidista para la inversión en infraestructuras.

Los dirigentes del G7 acordaron este sábado, durante la cumbre en Carbis Bay (Reino Unido) lanzar la iniciativa "Build back better for the world" (reconstruir mejor para el mundo) para "responder a las necesidades tremendas de infraestructuras en los países de ingresos medios y bajos", según informó la Casa Blanca en un comunicado. En concreto irá dirigido a naciones de Latinoamérica, el Caribe, África y el Indopacífico.

En las sociedades desarrolladas, el recurso realmente escaso es el tiempo. Esto es más evidente en las grandes ciudades, donde el aumento de población de las últimas dos décadas no ha estado acompañado de un crecimiento de sus infraestructuras. La escasez de espacio y las limitaciones de presupuesto público explican esa falta de adecuación de las infraestructuras. Esto genera un problema de movilidad en las grandes ciudades, situación común en todos los países, desarrollados o no. Numerosos estudios han reflejado el enorme coste económico de los habituales atascos diarios. Este coste en productividad tiene también su reflejo en el deterioro de la calidad de vida de los habitantes de las grandes urbes. En un mundo donde la tecnología permite acceder a una gran variedad alternativas de ocio con un simple click, perder una hora diaria en atascos es una realidad insoportable.

"Tenemos un acuerdo" señaló el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, escoltado por senadores de ambos partidos en la Casa Blanca.

Han pasado casi tres meses desde que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden presentó su "Plan de Empleo Americano", una propuesta de gasto de 2,25 billones de dólares centrada en las infraestructuras y otras áreas de inversión pública.

Estamos viviendo una subida de precios sin precedente en la mayoría de las materias primas básicas de construcción que está afectado gravemente a la producción en curso de todas las empresas del sector, independientemente de su tamaño, tanto en el ámbito de la edificación como en obra civil. Los registros de evoluciones de precios nacionales e internacionales confirman fuertes incrementos (partiendo del precio mínimo del 2020 con respecto al último dato publicado en 2021) en acero corrugado (+78%), cobre (+102%), aluminio (+56%), petróleo (+106%) y mezclas bituminosas (+85%) y se mantendrían, para los metales, hasta diciembre de 2022 según la cotización del mercado de futuros de la London Metal Exchange (LME).

Tras superar los últimos escollos, el Senado de Estados Unidos aprobó el martes un plan de infraestructuras bipartidista de un billón de dólares, un gran logro para los demócratas en su intento de impulsar la ambiciosa agenda económica del presidente Joe Biden.

El Senado de Estados Unidos aprobaba esta semana el proyecto de ley bipartidista de infraestructuras. Un plan que repartirá a lo largo de varios años un gasto adicional de 550.000 millones de dólares y que el mercado ya había anticipado.

El sector energético vive un profundo y acelerado proceso de transformación, impulsado por un modelo apalancado en las tres “Ds”: Descarbonización, Descentralización y Digitalización. Se trata de un proceso que se ha visto acelerado en los últimos años por el crecimiento de la demanda de energía en los mercados emergentes, el impacto de la pandemia en la actividad económica y la previsible reducción global de la demanda, que la consultora DNV GL sitúa entre el 6% y el 8% hasta 2050.

El presidente de Enagás, Antonio Llardén, ha anunciado este miércoles durante su intervención en el 'VI Foro de Energía de elEconomista' que ante la volátil situación energética de precios y de seguridad de suministro en España y en Europa, el Gobierno central, tras un agosto de conversaciones, ha ordenado tomar un conjunto de medidas preventivas para garantizar el suministro de gas este invierno. Una de estas medidas, destacó Llardén, es hacer un esfuerzo para incrementar los slots (permiso de descarga de buques) en las plantas para que haya más capacidad para que lleguen más barcos con gas.

OHLA aumenta su presencia en el sector de las infraestructuras ferroviarias de Suecia con la adjudicación de un nuevo proyecto –el segundo en lo que va de año– enmarcado en la ampliación de la red de metro que desarrolla la Región de Estocolmo a través de la entidad Förvaltning för utbyggd tunnelbana (Administration for Extended Metro). La iniciativa, cuyo importe asciende a 86 millones de euros (885 millones de coronas suecas), se suma a otra que la compañía desarrolla en la actualidad y que contempla la ampliación de la Línea Azul.

ACS cumple en 2021 una década retribuyendo a sus accionistas bajo la fórmula del dividendo flexible. Y su modo de celebrarlo es la de contar con el pago más rentable del sector de infraestructuras sobre el parqué patrio, ya que, teniendo en cuenta los precios actuales, su rentabilidad roza el 8% ya este año y la superará con holgura el próximo ejercicio. Esto implica multiplicar por más de dos veces el retorno medio de sus comparables nacionales, Ferrovial, FCC y Sacyr, ya que OHL sigue sin pagar dividendos. Consulte aquí El calendario de próximos dividendos de la bolsa española

Los demócratas han fijado esta semana como la fecha límite para llegar a un acuerdo de alto nivel sobre un paquete de reconciliación de entre 1,5 y 2 billones de dólares así como aprobar el proyecto de ley bipartidista de infraestructuras (que incluye un gasto adicional de 550.000 millones de dólares).

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, y los líderes demócratas en la Cámara de Representantes lograron asentar durante el fin de semana uno de los dos pilares sobre los que se asentará la agenda económica del mandatario. Con 228 votos a favor y 206 en contra, el Congreso dio su beneplácito al plan bipartidista de infraestructuras ya aprobado en el Senado a última hora del viernes. Un proyecto por un valor total aproximado de 1,2 billones de dólares y que incluye 550.000 millones de dólares en gasto a adicional para inversiones masivas en carreteras, puentes y vías navegables, entre otras disposiciones de las que también se beneficiarán múltiples compañías españolas.

La Asociación Valenciana de Empresarios volvió a evidenciar, con una nueva y multitudinaria convocatoria en Madrid, la urgente necesidad de terminar las obras del Corredor Mediterráneo (la unión por vía ferroviaria de todos los puertos principales de ese litoral, desde Andalucía a Francia).

Frenar las emisiones de dióxido de carbono, lo que se conoce como descarbonización, es una prioridad a nivel mundial. Ya en la COP 25, celebrada en 2019, alrededor de 200 países firmaron el compromiso de ser neutros en carbono en el año 2050, compromiso que se ha visto ratificado en la Cumbre de este mismo año.

El Gobierno ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2022 el régimen de suspensión de liberalización de determinadas inversiones extranjeras directas sobre empresas cotizadas en España, o sobre empresas no cotizadas si el valor de la inversión supera los 500 millones de euros, realizadas por residentes de otros países de la Unión Europea y de la Asociación Europea de Libre Comercio.

ACS ha llegado a un acuerdo con Brookfield para traspasar sus dos últimas líneas de transmisión en operación en Brasil, las denominadas Giovanni Sanguinetti y Veredas, según informan fuentes del mercado. Estos activos quedaron al margen de la operación de venta del negocio de servicios industriales a la francesa Vinci, proceso que se culminará en diciembre.