Sacyr se adjudica su primer proyecto concesional en EEUU, tras ser elegida para gestionar los servicios energéticos y de agua de la Universidad de Idaho. La cuantía del proyecto, 1.200 millones, da idea de su amplio alcance.

Hablar de Eiffage es equiparable a hacerse eco de la historia de Francia. La compañía de infraestructuras gala es una de las firmas del sector más conocidas en el país vecino gracias a su participación en la construcción o el mantenimiento de proyectos tan distinguidos como la pirámide de Louvre, el túnel del canal de la Mancha, o incluso la Torre Eiffel, eso sí, a través de una empresa precursora de la que ahora encandila a las firmas de analistas más importantes del mundo. Una carta de presentación que le ha servido para crecer y expandirse por el planeta ganando concesiones en Australia, por ejemplo, con el icónico edificio de la ópera de Sidney y en otros 49 países más del globo terráqueo.

El cuarto encuentro empresarial por el Corredor Mediterráneo sirvió de nuevo para mostrar la unidad del empresariado de todas las comunidades autónomas del eje ferroviario.

Las infraestructuras son una de las principales palancas de crecimiento de un país. Según el informe Infraestructuras para la reconstrucción económica y social de España, la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) destaca la necesidad de invertir más de 157.000 millones de euros en el sector, para garantizar su crecimiento y adaptación a la coyuntura actual, determinada por la Covid-19.

60 años de experiencia avalan la trayectoria de una empresa que puede presumir de haber alcanzado uno de los mayores logros en el sector de la ingeniería y la construcción: construir más de 1.000 plantas industriales en más de 50 países.

España ha dejado de ocupar la última posición en el Barómetro de electro-movilidad de Anfac, con un aumento de 2,5 puntos que le permite alcanzar una valoración de 14,9 puntos sobre 100 en el indicador global de electro-movilidad en el tercer trimestre de 2020.

El sector de la construcción aspira a erigirse en el principal receptor de las ayudas directas y la financiación que España dispondrá a través del Fondo de Reconstrucción de la Unión Europea, dotado con un volumen entre ambas partidas próximo a los 140.000 millones de euros. Para ello, las organizaciones empresariales se están movilizando y han comenzado a trasladar propuestas concretas al Gobierno y a las diferentes Administraciones Públicas para que las incluyan en las solicitudes a la Comisión Europea.

Todos los países precisan de un proyecto alrededor del cual aglutinar a toda la población. España no es una excepción. Más bien al contrario. Con su largo historial disputas ideológicas, religiosas y territoriales España precisa más que ningún otro país un proyecto en el que nos podamos sentir identificados todos los españoles y que permita construir grandes consensos nacionales por encima de nuestras pequeñas y grandes querellas.

Las acciones de Amper se dispararon un 13,29% en la sesión de este lunes -llegaron a ver subidas del 20%- en la que ha anunciado la compra de la aragonesa TFS, especializada en sistemas inteligentes de monitorización de infraestructuras y elementos a presión, en una operación con la que busca posicionarse en la Industria 4.0.

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha sugerido la posibilidad de introducir peajes en las carreteras en función del tipo de usuario que las utilice, descartando el pago por parte de los ciudadanos que necesiten transitar por ellas, frente al posible pago por parte de las actividades económicas que se benefician de la infraestructura.

Abertis es uno de los operadores de referencia internacional en la gestión de autopistas de peaje, con cerca de 8.600 kilómetros de vías de alta capacidad y calidad en 16 países de Europa, América y Asia.

El Fondo de Reconstrucción de la Unión Europea representa la mayor oportunidad para que España pueda abordar el desafío que suponen los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) e invertir en infraestructuras para impulsar una economía más verde.

Foment del Treball ha realizado un trabajo de identificación de los proyectos pendientes de ejecución en infraestructuras en Cataluña y ha identificado más de 50 planificaciones que cumplen todos los requisitos exigidos por el Consejo Europeo a través del Next Generation EU.

Presente en más de 20 países y con proyectos en más de una treintena, la actividad del Grupo Sanjose (GSJ) en todo el mundo tienen un mismo objetivo: contribuir al desarrollo y crecimiento de las ciudades con proyectos que aúnan innovación, progreso económico, eficiencia energética y de recursos, y sostenibilidad en un sentido amplio -bajo criterios sociales, ambientales, de seguridad y de buen gobierno-.

El catálogo de soluciones y proyectos del grupo, que abarcan desde desarrollos urbanísticos a hospitales de última generación, pasando por proyectos de obra civil y energías limpias, es un activo de primer nivel para superar la crisis, retomar el crecimiento económico y crear empleo.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha señalado que se van a estudiar "todos los parámetros necesarios" para la reapertura del túnel ferroviario del Somport (Huesca).

El sector de la construcción y la ingeniería ha trasladado al Gobierno un plan de inversiones en infraestructuras por valor de 100.428 millones de euros a través de la colaboración público-privada con el que maximizar los fondos europeos Next Generation.

Un requisito para el éxito de una empresa es, sin duda, la aportación de su actividad al entorno que le rodea y a la comunidad en la que está presente. Técnicas Reunidas,  empresa dedicada a la ingeniería, el diseño y la construcción de todo tipo de instalaciones industriales para un amplio espectro de clientes de todo el mundo, es plenamente consciente de ello.

Una de las carencias que tenía nuestro Cartera Eco30 era el sector de infraestructuras. Tras el helicóptero repartiendo lluvia de dinero que han puesto los bancos centrales con su política monetaria y la inversión de dinero público que llegará de los estados con políticas fiscales, casi era obligatorio tomar posición en construcción e infraestructuras.

Aleatica, la antigua OHL Concesiones, se refuerza en México, su principal mercado en el mundo. La compañía, propiedad desde hace dos años del fondo australiano IFM, ha logrado hacerse un hueco en uno de los proyectos anunciados por el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, dentro del segundo plan de infraestructuras de transporte y energéticas para apuntalar la reactivación económica del país, conformado por 29 iniciativas y una inversión superior a los 9.000 millones de euros.

Ferrovial ha reducido en 2,9 millones de euros su capital social mediante la amortización de cerca de 15 millones de acciones propias, como parte de la política de retribución al accionista, que pretende incrementar el beneficio por cada título de la compañía.

Bajo un contexto de crisis generado por la pandemia de la covid-19 y con los retos medioambientales que afrontan todos los países en el horizonte 2030, el papel de las infraestructuras emerge como una oportunidad para dinamizar la economía y mejorar su competitividad.

El Consejo Rector del Consorcio del Aeropuerto de Teruel ha celebrado este viernes, 18 de diciembre, la última reunión de 2020 para impulsar, entre otras cuestiones, el expediente para la concesión del hangar de pintura que se está construyendo en estos momentos.

El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, se ha reunido con el alcalde de Valencia, Joan Ribó y el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, para tratar la planificación de la red arterial ferroviaria de la capital.

La firma gala desembarca en el fondo Tressis Cartera Eco30 con un consejo de comprar sus acciones y uno de los multiplicadores de beneficios más bajos entre las constructoras europeas, a la espera de que lleguen los grandes planes de reactivación de la economía. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.

El Ayuntamiento de Teruel ha mostrado su satisfacción alconocer que se han atendido sus propuestas y el corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo tendrá un bypass a su paso por la capital para que los trenes de mercancías no circulen por el casco urbano.

Construcciones Sarrión afronta la crisis generada por la pandemia con la fortaleza que le confiere su solidez financiera, sin apenas deuda, su trayectoria como referencia en obra civil y la diversificación de sus negocios, con una presencia consolidada en el ámbito concesional.

El sector de la construcción en España perderá más de 50.000 millones de euros de producción hasta el año 2022 como consecuencia de la pandemia, lo que representa un descenso medio anual cercano al 13% con respecto a las proyecciones que había antes de que se desatara la crisis sanitaria. Será a partir de ese año cuando el mercado nacional recobrará los niveles previos a la crisis generada por el Covid-19. El mercado español será uno de los más afectados en Europa, sólo por detrás de Irlanda y Hungría.

El Consejo de Ministros, en su reunión de este martes, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif, las obras del proyecto de instalación de la línea aérea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel con un valor estimado de la licitación de 42.588.953,79 euros, IVA no incluido.

La empresa norteamericana construye oleoductos, tendidos eléctricos e instala fibra óptica ya sea en el desierto o en el helado Canadá. Sus beneficios aumentarán un 30% hasta 2022 y se compran en bolsa con un multiplicador relativamente bajo. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.